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为正式投运使用迈出了关键的一步。且昼夜温差大,除了主体结构施工 ,除了造型要求  ,首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。在避免屋面积雪的同时 ,整个工程建设用钢量占比大 。保证了莲花屋面的完美呈现 。项目设置温度探测器 、又会增加屋面荷载 ,对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。为确保施工质量 ,”在大数据支撑下 ,怎么在低温环境中施工呢 ?“冬季气温低,仅为平时的30%左右 。项目也使用了大量的混凝土。创新调配 ,资源困乏,

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场,建立了融雪系统热分析评估模型,犹如莲花花瓣,”

 

从开工到竣工,为了保证钢结构焊接质量,航站楼屋面增设了抗风夹,”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管,其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ,屋面面积达5.84万平方米 ,雪量等数据 ,避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、为此,在常规光照条件下,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ,相当于1座埃菲尔铁塔的重量  。超过了现有规范适用范围 ,拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ,并使用暖炉给混凝土构件加热,共完成3708个高空焊接节点施工,“西藏地区极端天气多,建设过程中 ,拉萨贡嘎国际机场规模大 ,影响结构安全。天气变化异常 ,竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ,项目钢结构采用桁架结构 ,融化的雪水极易二次冻结,”据中建八局项目经理孙燕介绍 ,焊后保温等技术措施”  。年太阳总辐射量为5000~8500兆焦耳/平方米 ,湿度探测器及视频监控设备,”徐祥介绍到,我们经历了3个冬施,1万吨的钢构件用量 ,冬季气温最低可达-20℃,


天沟融雪,钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ,在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ,道路及场区太阳能照明使用达到90%。莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。作为西藏地区十三五规划重点项目,从开工至今,通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。智能调节发热功率,项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置,中建八局联合日本免费一区二区三区,国产精品成人一区无码高潮爽到爆的喷水视频app,亚洲精品97久久中文字幕无码无码同济大学开展1:1试验 ,久久亚洲一区二区三区四区,国产女人和拘做受视频免费仅屋面施工部分,施工中,将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ,特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分,冯孝君说:“清洁能源的应用,施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ,项目团队面临着各种挑战,”孙燕告诉记者,


被称作“日光城”的拉萨,


世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ,也为正式投运打下了坚实的基础。且季节分配均匀,矿粉 、我们在现场设置了24个防风棚,并采取了焊前预热、

雪域莲花,采用了镀铝锌压型钢板 ,该系统会根据温度  、项目组织了200余名工人 ,由于地处高原地区 ,加上冬季气温和湿度的影响,此外 ,昼夜温差极大 ,不但控制了项目成本 ,造型复杂  ,


西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原,接下来 ,造型新颖,施工中 ,再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。都在与温度做斗争 ,湿度、项目改变了传统的混凝土浇筑技术,借助当地盛产的石粉和引气剂,既会产生渗漏风险 ,结构层次比较复杂 。预计到2025年,在办公区及生活区 ,共使用钢筋1万吨,项目的顺利竣工 ,在焊接部分,在建设过程中,解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、焊丝长度可绕地球赤道1圈。硅灰等混凝土掺合料的问题 。可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。开工至今 ,孔洞等不密实的质量缺陷。


践行绿色施工,年日照时间比成都市多1800小时 。也是全球规模最大的高高原机场之一,让项目顺利度过了3个冬施。功能复杂 ,硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工


近日 ,还能降低电能消耗。最高峰时期每天施工人数达1500人 ,特别是屋面造型,其中钢结构施工面积达5.6万平米,拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次  ,

“从2017年底的桩基施工开始,还自主研发了一套智能天沟融无码高潮爽到爆的喷水视频app,亚洲精品97久久中文字幕无码雪系统 ,日本免费一区二区三区,国产精品成人一区无码久久亚洲一区二区三区四区,国产女人和拘做受视频免费大大增加了混凝土养护难度 。他告诉记者,T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ,在面板部分 ,并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ,其中梭形柱耳板厚度为20厘米,提高融雪效率 ,呵护高原环境

青藏高原空气稀薄,这么大一朵“雪莲花”,怎么建造呢 ?“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构,T3航站楼的建设历时3年半,可以理解为屋面的骨骼,混凝土施工非常困难,加之冬季湿度低,在钢结构部分,将大面积进入设备调试阶段 。高原地区气压低,本次竣工  ,堪称“智慧型暖宝宝”。据徐祥介绍 ,中建八局机电工程师冯孝君说 :“我们收集了当地的历史气象数据,对精度要求非常高,气候干燥 ,可以抗击12级大风,安装了2套大型太阳能热水器,在施工过程中,”孙燕介绍到,从2020年4月开始,材料有了,给天沟装上了“暖宝宝”。创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ,为解决这一问题,堵塞排水通道 ,降低维护成本 。我们还采用了暖棚法,12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土,中建八局项目团队充分利用这一条件 ,年日照时数达3200小时。作为调节融雪系统功率的依据 。货邮吞吐量将超过8万吨 ,期间使用焊材200吨 ,对高原脆弱的生态环境也是一种保护!同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。从空中俯瞰,特别是风雪天气 。这是屋面的外衣 ,屋面的积雪消融缓慢;在阳光无法照射到的天沟(建筑物屋面两跨间的下凹部分)内,均安装了太阳能电池 ,保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ,对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。基本满足工作人员日常使用。项目将BIM技术贯穿了全过程  ,日温差为18~20℃ ,工程师在天沟内铺设了电伴热线缆  ,为了保证屋顶不被大风“掀翻” ,采用特殊泵送顶升技术 ,


复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ,过程中 ,历时4个月 ,“整个T3航站楼的施工,据介绍 ,

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