齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月13日訊 12月13日，濱州市政府新聞辦舉行濱州市“高鐵建設(shè)提速發(fā)力”新聞發(fā)布會，邀請濱州市鐵路機港航事業(yè)發(fā)展中心副主任王來華，濱州市鐵路機場港航事業(yè)發(fā)展中心副主任張巖，濱州市交通運輸局鐵路機場科科長胡志國，介紹2023年濱州市高鐵建設(shè)工作有關(guān)情況，并回答大家的提問。

王來華介紹，津濰高鐵全稱為新建天津至濰坊高速鐵路，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要一縱，也就是俗稱的京滬高鐵二通道的北段，線路北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，全長348.257公里，設(shè)計速度350公里/小時。山東段全長223公里，途徑德州、濱州、東營、濰坊4市，設(shè)無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北5座高鐵車站。在濱州市途徑無棣縣、陽信縣、濱城區(qū)，長度87.8公里，新建無棣站，改建既有濱州站（位置在黃河20路，渤海4路）。項目建設(shè)周期60個月，計劃2027年建成通車。屆時，濱州將實現(xiàn)1小時到青島、天津，1.5小時到北京，3小時至南京，4小時到上海、武漢等地區(qū)，高鐵銜接干線路網(wǎng)，通達全國各地。

津濰高鐵于去年10月底進場施工，今年9月，濱州段全線土地組卷獲得國家批復(fù)，全面開工建設(shè)。

年初，濱州市強化土地要素保障，依法合規(guī)推進臨時用地手續(xù)辦理，助力保障高鐵輔助工程用地需求，按照“成熟一批、辦理一批”的工作思路，用時30天，津濰高鐵濱州段10處大宗臨時用地手續(xù)全部獲批，成為全線第一個取得域內(nèi)大臨用地手續(xù)的市。4月30日，全線第一榀箱梁在濱州制梁場順利澆筑完成，工程由臨建施工轉(zhuǎn)入箱梁生產(chǎn)階段，充分展現(xiàn)了“濱州速度”。

“三電”及管線遷改是打通高鐵主線施工通道的重要工程，為確保遷改按期完成，我們充分利用“周例會”工作機制，精選骨干力量組建專班，制定了重大遷改、紅線用地交付等6個計劃工作清單。9月30日，率先完成了津濰高鐵全線首條800KV超高壓電力線路魯固線遷改工作，隨后又順利完成了油惠線、川濱線、黃濱線3條超高壓電力線遷改。

目前，濱州段的全部紅線用地已完成交付；“三電”及管線遷改開工累計完成510處，占總遷改量的62%；站前工程和濱州樞紐工程路基、橋梁、墩身等施工已全面展開，形成了大干快上的良好局面。

閃電新聞記者 陳帥  濱州報道